隨著生活日益變好，家家戶戶的生活質(zhì)量日益上升，道路上的車子也越來越多，無論是國內(nèi)還是國外在交通噪聲防治方面都進行了許多的研究，現(xiàn)被廣泛采用的高速公路噪聲治理措施主要有以下幾點。

    1、聲屏障技術

    聲屏障： 聲波在傳播過程中遇到聲屏障時，就會發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。通常我們認為屏障能夠阻止直達聲的傳播，并使透射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計。因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領。在聲源和接收點之間插入一個聲屏障，設屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區(qū)內(nèi)，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果。

    2、低噪聲路面

    對于中小型汽車，隨著行駛速度的提高，輪胎噪聲在汽車產(chǎn)生的噪聲中的比例越來越大， 因此，直接修建低噪聲路面就顯得很有意義。所謂低噪聲路面，也稱多空隙瀝青路面，又稱為透水(或排水)瀝青路面。它是在普通的瀝青路面或水泥混凝土路面或其它路面結(jié)構(gòu)層上鋪筑一層具有很高空隙率的瀝青混合料，其空隙率通常在 15 25%之間，有的甚至高達 30%。

    3、綠墻技術

    所謂綠墻技術就是在高速公路兩側(cè)建造防噪堤并進行綠化和美化處理來降低交通噪聲的方法。可以采用堆筑棄方或廢棄物作為降噪措施，其技術簡單、廉價，能起到對環(huán)境綜合治理，美化環(huán)境的效果。

    4、降噪綠化帶

    選擇合適的樹種、植株的密度、植被的寬度，可以達到吸收二氧化碳及有害氣體、吸附微塵的作用，能改善小氣候，防止空氣污染，同時又能吸納聲波降低噪聲，截留公路排水、 防眩和美化環(huán)境等作用。

    為了保證高速公路沿線兩側(cè)建筑物的室內(nèi)聲環(huán)境達到相應標準，可以考慮對朝向公路一側(cè)的窗戶加裝隔聲窗的方法。隔聲窗大多采用多層復合玻璃隔聲窗，隔聲窗玻璃為雙層玻璃， 厚度一般為6-12mm，中間為5-14mn。的空氣層，窗戶開啟方式多采用平開式，設計良好的隔聲窗的隔聲量一般可以達到20-30分貝。

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