世界衛(wèi)生組織(WHO)一份最新報(bào)告首次給噪音污染這種此前被人忽視的環(huán)境污染因素定了罪。根據(jù)世衛(wèi)組織對歐洲國家的流行病學(xué)研究，噪音污染已經(jīng)成為空氣污染之后影響人體健康的環(huán)境因素。過度暴露在噪音污染中，不僅會嚴(yán)重影響心理健康，也會增加患心臟病等疾病的風(fēng)險(xiǎn)。

　　危害僅次于空氣污染

　　3月底，世衛(wèi)組織和歐盟合作研究中心公開了一份關(guān)于噪音對健康影響的全面報(bào)告《噪音污染導(dǎo)致的疾病負(fù)擔(dān)》。這是近年來對噪音污染研究最為全面的一份報(bào)告。盡管其對象是歐洲尤其是西歐發(fā)達(dá)國家，但它卻是第一次指出噪音污染不僅只讓人感到煩躁，睡眠不好，而且會引發(fā)或觸發(fā)心臟病、學(xué)習(xí)障礙和耳鳴等疾病，進(jìn)而減少人的壽命。報(bào)告提出，成年歐洲公民因?yàn)楸┞对诼曇粑廴局卸磕険p失了160萬個(gè)健康生命年。如果去除重復(fù)計(jì)算，哪怕是保守?cái)?shù)字那也是100萬個(gè)健康生命年。相比之下，人所皆知的環(huán)境污染因素空氣污染在歐洲造成的壽命損失年為450萬年，聲音污染僅次其后。

　　這里所說的“健康生命年”(Healthy Life Years，HLY)是歐洲地區(qū)用以計(jì)算人群健康程度的一個(gè)指標(biāo)。這個(gè)指標(biāo)將死亡率與發(fā)病率結(jié)合一起，計(jì)算一個(gè)人剩余的健康無疾病的年份數(shù)量。它可以作為計(jì)算特定人群整體健康水平的指標(biāo)。

　　噪音污染給人體帶來的健康風(fēng)險(xiǎn)可以用一個(gè)金字塔三角形來表示，金字塔最底層，受到影響人數(shù)最多的噪音影響是產(chǎn)生“不舒服感”，比如導(dǎo)致擾民的情況。再往上一層是導(dǎo)致“壓力”。再往上就出現(xiàn)了“風(fēng)險(xiǎn)因素”，引起包括如血壓、膽固醇、葡萄糖等身體因素的疾病風(fēng)險(xiǎn)，再上一層就是“疾病”，比如能引起睡眠失調(diào)、心血管疾病等，而金字塔的最頂層就是可怕的“死亡”。

　　“噪音污染不僅滋擾環(huán)境，而且也是公共健康的一大威脅。”WHO歐洲地區(qū)總監(jiān)雅克伯(Jakab)反復(fù)強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)。正如報(bào)告所指出的，在歐洲地區(qū)，噪音污染導(dǎo)致的疾病負(fù)擔(dān)程度僅次于空氣污染。

　　不光只是“煩人”

　　這份最新報(bào)告顯示，噪音污染使一定人群的正常壽命減少了，導(dǎo)致這一情況的最主要因素是心血管疾病。心血管疾病包括缺血性心臟疾病(以心臟病突發(fā)為典型)、高血壓和中風(fēng)。目前，尚無證據(jù)顯示噪音污染和中風(fēng)之間的關(guān)系，但噪音污染與前兩者的關(guān)系卻有多項(xiàng)研究證據(jù)。

　　噪音污染會升高血壓、增加壓力荷爾蒙的血液濃度，即使暴露于噪音中的人處于睡眠狀態(tài)，他也一樣會受到影響。如果長期暴露在噪音污染中，這些癥狀就會不斷積累，導(dǎo)致血管凝固，引發(fā)心臟病。

　　WHO的專家認(rèn)為，交通噪音和缺血性心臟疾病的聯(lián)系是最明顯的。長期暴露在交通和飛機(jī)噪音中也會增加患高血壓的可能性。WHO噪音污染項(xiàng)目協(xié)調(diào)人洛克·金(Rok Him)接受媒體采訪時(shí)說，歐洲人每年因與噪音污染相關(guān)的心臟病而產(chǎn)生的總健康生命年為6.1萬年，噪音污染每年會導(dǎo)致約3000人死亡。盡管一般認(rèn)為心臟病是噪音污染導(dǎo)致的最嚴(yán)重的疾病，但這種環(huán)境污染引發(fā)的最廣泛的影響還是干擾睡眠歐洲人每年因此而損失了90萬個(gè)健康年。

　　噪音污染產(chǎn)生的另一個(gè)范圍廣泛的負(fù)面作用便是人們常說的“惱人”。噪音對人心理上的干擾可能并不會帶來直接的疾病，但是會對人的心理造成嚴(yán)重影響。噪音干擾可能讓人產(chǎn)生憤怒、失望、不滿意、無助、抑郁、焦慮、分心、疲憊等負(fù)面心理，也可能導(dǎo)致壓力相關(guān)的心理癥狀如疲憊。根據(jù)相關(guān)報(bào)告，噪音干擾產(chǎn)生的總健康生命年達(dá)到了58.7萬年。再其次的影響分別為對學(xué)校兒童造成的認(rèn)知受損或?qū)W習(xí)障礙(4.5萬年)，以及耳鳴(2.2萬年)。

　　交通噪音影響最大

　　歐盟國家已經(jīng)給夜間噪音設(shè)立了最高40分貝的限制。這相當(dāng)于在圖書館里聽到的聲音。對于剛加入歐盟的東歐國家，其夜間噪音限制目前為55分貝。目前，WHO的科學(xué)家們還在收集更多的數(shù)據(jù)，希望能夠令歐盟可以立法對一天24小時(shí)的噪音污染進(jìn)行限制。歐盟計(jì)劃在2013年公布《2002歐洲噪音指令》的修訂版。

　　根據(jù)最新這份報(bào)告，歐洲的噪音來源是多方面的，影響最大的還是交通，如道路、鐵路和飛機(jī)的噪音，此外建筑和工業(yè)的噪音也十分之多。對于目前如何降低噪音污染，洛克·金表示主要有三種方法：最有效的方法是讓交通工具更安靜;其次是在繁忙道路和居民區(qū)之間設(shè)立噪音帶，或者使用低噪音的輪胎或半柔性的路面材料;最后，對于個(gè)人而言，可以在自家安裝雙面玻璃之類的隔音材料減少噪音污染。

　　洛克·金表示，歐盟是目前世界上首個(gè)對噪音污染采取重要行動(dòng)的主要經(jīng)濟(jì)體，美國此前也有過環(huán)境保護(hù)的噪音控制項(xiàng)目，但是在1982年被里根總統(tǒng)所取消，此后再未提及過。不過，據(jù)悉美國國會目前正在組織這一問題的研討會。在世界很多其他地方還缺乏檢測和數(shù)據(jù)采集，WHO還尚無法進(jìn)行全球性的調(diào)查。

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